Ker je struktura avtomobilov bolj zapletena kot pri običajnih mehanskih izdelkih, je postopek montaže in varjenja težaven, obseg proizvodnje pa velik, zlasti pa je bila proizvodnja karoserij vedno panoga z relativno koncentriranimi visokotehnološkimi aplikacijami. Ključ so predvsem veliki varilni roboti in kalkulatorji. Proizvodna linija za varjenje karoserij je sestavljena iz naprednih ...avtomatska varilna oprema.   Večina karoserije avtomobila je sestavljena iz kovinskih komponent in pokrivnih delov ter različnih vnaprej prilagojenih strukturnih delov, kot so stebrički vetrobranskega stekla, stebrički vrat, zgornje letve vrat, sprednji in zadnji blatniki, sprednje in zadnje plošče, zgornji pokrovi itd. Komponente so sestavljene z varjenjem in kovičenjem, varjenje pa je nepogrešljiv korak v avtomobilski montažni liniji.   V zadnjih letih so domači veliki proizvajalci avtomobilov v bistvu sprejelivarilni robotlinije za varjenje karoserij, od katerih jih je več pokazalo vodilno tehnično moč na svetu. Med temi roboti predstavljajo roboti za točkovno varjenje relativno velik delež. Na primer, na avtomatski proizvodni liniji za montažo in varjenje karoserij Jetta A2 bo delovalo več kot 60 robotov za točkovno varjenje.varilska delavnicapodjetja FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   V zadnjih letih je tehnologija laserskega varjenja karoserij postopoma nadomestila tehnologijo uporovnega točkovnega varjenja, ki v osnovi izpolnjuje popolne zahteve pri obdelavi avtomobilskih delov. Z uporabo te nove tehnologije je mogoče zmanjšati širino spojne površine med spoji obdelovancev, kar ne le zmanjša potrebo po ploščah, temveč tudi poveča togost karoserije. Pri laserskem varjenju delov praktično ni deformacij v varjenih delih, hitrost varjenja je višja in ni potrebe po toplotni obdelavi po varjenju. Lasersko varjenje ima dober potencial v smislu delovne učinkovitosti, ekonomičnosti, varnosti, trdnosti in odpornosti proti koroziji. Ta nova tehnologija je postala tudi glavna strojna oprema v industrijski predelovalni industriji.