Stroj za robljenje in sistem za robljenje za avtomobilsko industrijo
Razvoj podjetja
- Leta 2011 je bilo v Shenzhenu ustanovljeno podjetje TTM.
- Leta 2012 se je preselil v DongGuan; začel je sodelovati z družbo Magna International Inc.
- Leta 2013 je bila uvedena naprednejša oprema.
- Leta 2016 je uvedel obsežno opremo za koordinatne merilne stroje (CMM) in 5-osno CNC opremo; sodeloval je z proizvajalcem originalne opreme Ford pri dokončanju projektov Porsche, Lamborghini in Tesla CF.
- Leta 2017 se je tovarna preselila na trenutno lokacijo; število CNC strojev se je povečalo z 8 na 17. Ustanovljeno je bilo podjetje Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd.
- Leta 2018 je sodeloval z LEVDEO automotive in dokončal proizvodno linijo za avtomatizacijo. Uveden je bil 4-osni visokohitrostni CNC, skupna količina CNC-jev pa je dosegla 21.
- Leta 2019 je bilo ustanovljeno podjetje Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (storitev na enem mestu). Sodelovali so s Teslo Shanghai in Sodecia Germany. Zgradili so nov laboratorij za raziskave in razvoj za avtomatizacijo.
- Leta 2020 je sodeloval z proizvajalcem originalne opreme ISUZU v Južni Avstraliji; zaključil je storitev RG06 na enem mestu.
- Leta 2021 nadaljujemo s prepričanjem o kakovosti, da bi ustvarili podjetje svetovnega razreda.
- Leta 2022 je bila v mestu Dongguan ustanovljena pisarna skupine TTM, novi 4-osni CNC stroji s 5 kompleti, nova stiskalnica s 630-tonsko močjo in šesterokotna absolutna roka.
- Leta 2023 bo TTM gradi novo tovarno za kontrolo vpenjalnih in varilnih napeljav ter dodal eno stiskalnico 2000T.
Tovarna kontrolnih in varilnih napeljav (skupna površina: 9000 m²)
Tovarna orodij in matric za štancanje ter strojno obdelanih delov (skupna površina: 16000 m²)
Opis izdelkov
| Ime izdelka | Hemming umre |
| Uporaba | Pokrovi motorjev, vrata, prtljažna vrata itd. |
| Vrsta | Sistem za robljenje |
| Blagovna znamka pnevmatskih komponent | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Ročna spona |
| Znamka električnih komponent | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Material (blok, locirni zatič) | 45# Jeklo, baker, nerjaveče jeklo |
| Kontrolni način | Krmiljenje zraka (pnevmatski regulacijski ventil), električno krmiljenje (elektromagnetni ventil), ročno, elektromagnetni ventil ni potreben, zagotovite stikalo za priključek |
| Vpenjalna pot | Pnevmatski, ročni |
| Komunikacijski način | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Komunikacijska relejska škatla | Ožičenje električne omarice, tip hitre vtičnice, tip otoka z elektromagnetnim ventilom |
| Cevovodna pot | Enoslojna cev, cev, ki zavira gorenje, bakrena/nerjaveča jeklena cev |
| Površinska obdelava | Barvanje, Barvanje + črna oksidacija, Cinkanje, Prašno barvanje |
| Čas izvedbe | 2–4 tedne za načrtovanje in pregled načrtovanja; |
| 10–12 tednov za izdelavo po odobritvi načrta | |
| 7-10 delovnih dni za letalski prevoz; | |
| 4-5 tednov za srkanje oceana | |
| Umri življenje | Odvisno od proizvodne zmogljivosti stranke |
| Kakovostno zavarovanje | Pregled koordinatnega merilnega stroja (KMS) |
| Preizkus z vzorci | |
| Odkup na kraju samem | |
| Spletna video konferenca, odkup | |
| Reševanje težav z odkupom | |
| Paket | Lesene škatle za vzorce; Lesene škatle ali palete za armature; |
Kaj je avtomobilski rezalni stroj za robljenje?
Avtomobilski matricni šiv je specializirano orodje, ki se uporablja v proizvodnem procesu za oblikovanje in pritrjevanje robov pločevinastih komponent, ki tvorijo karoserijo vozila. Robljenje je tehnika, ki se pogosto uporablja v avtomobilski industriji za spajanje dveh kosov pločevine tako, da se rob ene pločevine prepogne čez drugo, kar ustvari čist in pogosto ojačan šiv.
Glavni namen avtomobilskega orodja za robljenje je doseči natančne in enakomerne pregibe pločevine, s čimer se zagotovi varno spajanje robov. Ta postopek je ključnega pomena za izdelavo različnih komponent vozila, vključno z vrati, pokrovi motorja, blatniki in drugimi karoserijskimi ploščami. Kakovost robljenja neposredno vpliva na strukturno celovitost, videz in vzdržljivost končnega avtomobilskega izdelka.
Tukaj je nekaj ključnih vidikov in funkcij avtomobilskega robnega orodja:
Oblikovanje robov: Matrica je zasnovana za oblikovanje in prepogibanje robov pločevine, da se ustvari brezhiben in dodelan videz. To je še posebej pomembno v avtomobilski industriji, kjer sta estetika in aerodinamika pomembna dejavnika.
Ojačitev: Obroba ne zagotavlja le čistega videza, temveč tudi ojača spojene robove, s čimer se poveča trdnost in togost sestavljenih komponent. To je ključnega pomena za ohranjanje strukturne celovitosti vozila.
Vsestranskost: Avtomobilski matrice za robljenje so zasnovane tako, da ustrezajo različnim debelinam in sestavam pločevine, kar zagotavlja vsestranskost v proizvodnem procesu. Ta prilagodljivost zagotavlja, da se orodje lahko uporablja za različne tipe modelov in izvedb vozil.
Učinkovitost: Uporaba robnih matric poenostavi proizvodni proces z avtomatizacijo prepogibanja in spajanja robov pločevine. To vodi do večje učinkovitosti proizvodnje, zmanjšanega ročnega dela in izboljšane celotne proizvodnje.
Doslednost: Doseganje doslednih in visokokakovostnih rezultatov je ključna prednost uporabe matric za robljenje. Avtomatizacija zagotavlja, da je vsaka komponenta izdelana natančno, kar zmanjšuje verjetnost napak in odstopanj v končnem izdelku.
Inovacije: Napredek v tehnologiji robnih matric pogosto vključuje funkcije, kot so prilagodljivi krmilni sistemi, umetna inteligenca in modularne zasnove. Te inovacije prispevajo k izboljšanemu nadzoru nad procesom robljenja in omogočajo lažjo integracijo v sodobne proizvodne nastavitve.
Razvoj naprednih matric za robljenje, kot je hipotetični PrecisionHem 2024, omenjen v prejšnjem odgovoru, prikazuje nenehna prizadevanja v industriji za izboljšanje učinkovitosti, trajnosti in splošne kakovosti procesov avtomobilske proizvodnje. Matrice za robljenje igrajo ključno vlogo pri doseganju želenih standardov za sodobna vozila, saj izpolnjujejo tako funkcionalne kot estetske zahteve.
Rešitve (storitev rešitev na ključ)
Sistemi za montažo karoserije v beli barvi:
1, Hemmingov matricni rez
2, Celotna linija za varjenje karoserij avtomobilov
3, enojni samostojniVarilna celica
CCB SKLOPVarilna napeljava, Varilna priprava za talno ploščo ASSY, Varilna priprava za kolesni prostor ASSY, Varilna priprava za AB-obroči ASSY AB, Varilna priprava za sedež ASSY, Varilna priprava za prečni nosilec sprednjega sedeža, Varilna priprava za sprednji del ASSY, Varilna priprava za armaturno ploščo ASSY, Varilna priprava za pokrov motorja ASSY in Varilna priprava za nihajni pokrov ASSY - proizvajalec, oblikovalsko podjetje in tovarna.
Sistem upravljanja ISO za robne matrice
Naša ekipa za izdelavo robov
Naše prednosti
1. Bogate izkušnje na področju avtomatske proizvodnje in upravljanja podjetij.
2. Storitev na enem mestu za orodje za žigosanje, preverjanje vpenjala, varilne vpenjala in celice za doseganje časovnih in stroškovnih prihrankov, udobja pri komunikaciji, za povečanje dobička strank.
3. Strokovna inženirska ekipa za dokončanje GD&T med posameznim delom in komponento sklopa.
4. Storitev na ključ - orodje za žigosanje, preverjanje napeljave, varilne napeljave in celice z eno ekipo.
5. Močne zmogljivosti z mednarodno tehnično podporo in partnerskim sodelovanjem.
6. Velika zmogljivost: Kontrolna naprava, 1500 kompletov/leto; Varilna naprava in celice, 400–600 kompletov/leto; Orodja za žigosanje, 200–300 kompletov/leto.
Imamo več kot 352 zaposlenih, od tega 80 % višjih tehničnih inženirjev. Oddelek za orodjarstvo: 130 zaposlenih, oddelek za varilne naprave: 60 zaposlenih, oddelek za kontrolne naprave: 162 zaposlenih. Imamo profesionalno ekipo za prodajo in vodenje projektov, dolgoročne storitve za projekte v tujini, od povpraševanja po ponudbah do proizvodnje, odpreme in poprodajnih storitev. Naša ekipa lahko reši vse težave naših strank v kitajščini, angleščini in nemščini.
Izkušnje z večjimi projekti varilnih celic in varilnih napeljav
| Projekt večjih varilnih napeljav (2019–2021) | |||||
| Predmet | Opis | Vrsta | Ime projekta | Količina (kompleti) | Leto |
| 1 | CCB WF | Obločno varjenje | VW MEB31 | 60 | 2019–2021 |
| 2 | CCB WF | Obločno varjenje | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Obločno varjenje | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Obločno varjenje | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Obločno varjenje | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Obločno varjenje | Bcar, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Obločno varjenje | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Talna plošča WF | Soptovo varjenje | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | Vzmetna povezava WS WF | Obločno varjenje | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Nosilci prečnih nosilcev WF | Obločno varjenje | WL/WS | 12 | 2019–2021 |
| 11 | Sprednji odbijač WF | Obločno varjenje | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Šasija WF | Obločno varjenje | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY in MBR ter EXT ASY | Točkovno in obločno varjenje | Ford P703 | 25 | 2019–2021 |
| 14 | CCB WF in Wroking Cell | Obločno varjenje | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Prečni nosilec sprednjega sedeža WF | Soptovo varjenje | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 faza 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Kolesni prostor WF in prijemala | Obločno varjenje | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB obroč WF in prijemala | Obločno varjenje | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Armaturna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | Južnoafriški Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Pokrov WF in prijemala | Točkovno varjenje | Južnoafriški Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Sprednji del WF in prijemala | Točkovno in obločno varjenje | Južnoafriški Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF in prijemala | Točkovno varjenje | Južnoafriški Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 faza 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Zadnji odbijač in podvozje WF | Obločno varjenje | Ford P703 in J73 | 36 | 2020–2021 |
| Projekt večjih varilnih napeljav (2022) | |||||
| Predmet | Opis | Vrsta | Ime projekta | Količina (kompleti) | Leto |
| 25 | Ojačitev srednjega kanala WF | Soptovo varjenje | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 Phase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Talna plošča WF | Sopt varjenje in projekcijsko varjenje | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | Porsche E4 talna obloga (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Talni tunel WF | Lasersko označevanje | Talni tunel VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sedež ASSY WF in orodje | Obločno varjenje | Sedež BYD | 40 | 2022 |
| 31 | Talna plošča WF | Točkovno in obločno varjenje | Obnova Forda | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Obločno varjenje | VW Cyclone CCB (21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Obločno varjenje | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-stebriček WF | Točkovno varjenje | Žig GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Baza robotskih celic | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Center za proizvodnjo orodij za robljenje
Izdelujemo lahko vse vrste varilnih napeljav različnih velikosti, vključno z velikimi, saj imamo velike CNC stroje. Z različno mehansko opremo, kot so rezkanje, brušenje, stroji za rezanje žice in vrtalni stroji, lahko učinkovito in natančno nadzorujemo proces obdelave.
25 kompletov CNC z 2-izmenskim delovanjem
1 komplet 3-osnega CNC 3000*2000*1500
1 komplet 3-osnega CNC 3000*2300*900
1 komplet 3-osnega CNC 4000*2400*900
1 komplet 3-osnega CNC 4000*2400*1000
1 komplet 3-osnega CNC 6000*3000*1200
4 kompleti 3-osnih CNC 800*500*530
9 kompletov 3-osnih CNC 900*600*600
5 kompletov 3-osnih CNC 1100*800*500
1 komplet 3-osnega CNC 1300*700*650
1 komplet 3-osnega CNC 2500*1100*800
5-osni CNC-stroj
4-osni CNC-stroj
Center za montažo matric Hemming
Merilni center CMM za robne matrice
ONaše dobro usposobljeno osebje bo poskrbelo za vse naše programe. Izpolnimo lahko vse zahteve strank, da bi dosegli njihovo največje zadovoljstvo tudi s koordinatnim merilnim strojem (CMM).
3 kompleti koordinatnih merilnih strojev, 2 izmeni/dan (10 ur na izmeno od ponedeljka do sobote)
KMS, 3000*1500*1000, KMS Leader, 1200*600*600, skener Leader z modro svetlobo
CMM, 500*500*400, šesterokotni 2D projektor, tester trdote










