Najboljši proizvajalec in tovarna avtomobilskih varilnih napeljav na Kitajskem
Razvoj podjetja
- Leta 2011 je bilo v Shenzhenu ustanovljeno podjetje TTM.
- Leta 2012 se je preselil v DongGuan; začel je sodelovati z družbo Magna International Inc.
- Leta 2013 je bila uvedena naprednejša oprema.
- Leta 2016 je uvedel obsežno opremo za koordinatne merilne stroje (CMM) in 5-osno CNC opremo; sodeloval je z proizvajalcem originalne opreme Ford pri dokončanju projektov Porsche, Lamborghini in Tesla CF.
- Leta 2017 se je tovarna preselila na trenutno lokacijo; število CNC strojev se je povečalo z 8 na 17. Ustanovljeno je bilo podjetje Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd.
- Leta 2018 je sodeloval z LEVDEO automotive in dokončal proizvodno linijo za avtomatizacijo. Uveden je bil 4-osni visokohitrostni CNC, skupna količina CNC-jev pa je dosegla 21.
- Leta 2019 je bilo ustanovljeno podjetje Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (storitev na enem mestu). Sodelovali so s Teslo Shanghai in Sodecia Germany. Zgradili so nov laboratorij za raziskave in razvoj za avtomatizacijo.
- Leta 2020 je sodeloval z proizvajalcem originalne opreme ISUZU v Južni Avstraliji; zaključil je storitev RG06 na enem mestu.
- Leta 2021 nadaljujemo s prepričanjem o kakovosti, da bi ustvarili podjetje svetovnega razreda.
- Leta 2022 je bila v mestu Dongguan ustanovljena pisarna skupine TTM, novi 4-osni CNC stroji s 5 kompleti, nova stiskalnica s 630-tonsko močjo in šesterokotna absolutna roka.
- Leta 2023 bo TTM gradi novo tovarno za proizvodnjo kontrolnih in varilnih naprav ter dodal eno stiskalnico 2000T.
Tovarna kontrolnih napeljav in varilnih šablon (skupna površina: 9000 m²)
Tovarna orodij in matric za štancanje ter strojno obdelanih delov (skupna površina: 16000 m²)
Opis izdelkov
| Ime izdelka | Varilna napeljava |
| Uporaba | Avtomobilski CCB, sprednji del, vzmetna povezava WS, sprednji odbijač itd. |
| Vrsta varjenja | Točkovno varjenje, obločno varjenje, (CNC/montaža) posebna varilna priprava |
| Blagovna znamka pnevmatskih komponent | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Ročna spona |
| Znamka električnih komponent | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Material (blok, locirni zatič) | 45# Jeklo, baker, nerjaveče jeklo |
| Operacijska pot | Robotsko varjenje, Ročno varjenje, Varjenje s posebnimi stroji |
| Kontrolni način | Krmiljenje zraka (pnevmatski regulacijski ventil), električno krmiljenje (elektromagnetni ventil), ročno, elektromagnetni ventil ni potreben, zagotovite stikalo za priključek |
| Vpenjalna pot | Pnevmatski, ročni |
| Komunikacijski način z varilno celico | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Komunikacijska relejska škatla | Ožičenje električne omarice, tip hitre vtičnice, tip otoka z elektromagnetnim ventilom |
| Vrsta podnožja varilnega elementa | Pritrjeno na tleh, pozicioner/preklopni vez |
| Cevovodna pot | Enoslojna cev, cev, ki zavira gorenje, bakrena/nerjaveča jeklena cev |
| Obdelava površine vpenjala | Barvanje, Barvanje + črna oksidacija, Cinkanje, Prašno barvanje |
| Čas izvedbe | 2–4 tedne za načrtovanje in pregled načrtovanja; 10–12 tednov za izdelavo po odobritvi načrta 7-10 delovnih dni za letalski prevoz; 4-5 tednov za srkanje oceana |
| Umri življenje | Odvisno od proizvodne zmogljivosti stranke |
| Kakovostno zavarovanje | Pregled koordinatnega merilnega stroja (KMS) Preizkus z vzorci Odkup na kraju samem Spletna video konferenca, odkup Reševanje težav z odkupom |
| Paket | Lesene škatle za vzorce; Lesene škatle ali palete za armature; |
Avtomobilizemvarilne napraveso ključna orodja v proizvodnem procesu avtomobilov. Te specializirane naprave so zasnovane tako, da zagotavljajo natančno poravnavo in montažo različnih komponent, kar olajša varjenje šasije, karoserije in drugih kritičnih delov. V tem celovitem pregledu bomo raziskali ključne vidike avtomobilskih varilnih naprav, vključno z njihovim pomenom, oblikovnimi vidiki, izdelavo, nadzorom kakovosti in njihovo vlogo v avtomobilski industriji. 1. Pomen avtomobilskih varilnih naprav:
Avtomobilske varilne naprave igrajo ključno vlogo pri proizvodnji avtomobilov iz več razlogov: Natančnost: Zagotavljajo natančno poravnavo komponent, kar vodi do doslednih in natančnih zvarov. To je ključnega pomena za strukturno celovitost in varnost vozila.
Učinkovitost: Varilne naprave pospešijo postopek montaže, s čimer se skrajša čas izdelave in stroški dela. Zagotavljanje kakovosti: Z držanjem delov v pravilnih položajih naprave zmanjšajo tveganje napak in napak v končnem izdelku. Doslednost: Naprave zagotavljajo dosledne rezultate, ne glede na raven znanja upravljavca, kar je bistveno za doseganje enotne kakovosti vozila. 2. Upoštevanje zasnove: Načrtovanje avtomobilskih varilnih naprav je kompleksen postopek, ki vključuje skrbno upoštevanje različnih dejavnikov: Model vozila: Zasnova naprave mora ustrezati specifični znamki in modelu vozila, ki se proizvaja. To zahteva poglobljeno razumevanje zahtev glede montaže vozila. Pozicioniranje delov: Naprava mora natančno pozicionirati različne sestavne dele vozila, kot so karoserijske plošče, deli šasije in sestavni deli okvirja. To vključuje natančne lokacije, vpenjalne mehanizme in podporne strukture. Toleranca in poravnava: Inženirji morajo upoštevati tesne tolerance in zahteve glede poravnave, da zagotovijo, da se komponente popolnoma prilegajo.
Izbira materiala: Izbira materialov za vpenjalo je ključnega pomena. Moralo bi biti trpežno, odporno na vročino in trdno, da bi vzdržalo postopek varjenja. Ergonomija: Vpenjala morajo biti zasnovana za enostavno uporabo in varnost upravljavca. To vključuje vidike dostopa, vidljivosti in ergonomije med varjenjem. 3. Izdelava vpenjala:
Izdelava avtomobilskih varilnih napeljav vključuje več faz:
CAD zasnova: Oblikovalci ustvarijo podrobne 3D CAD modele vpenjala, pri čemer določijo položaj, orientacijo in vpenjalne točke za vsako komponento. Izbira materiala: Na podlagi konstrukcijskih specifikacij se za konstrukcijo vpenjala izberejo ustrezni materiali, pogosto jeklo ali aluminij. Izdelava komponent: Posamezne komponente, vključno z podpornimi konstrukcijami, sponkami in pozicionirnimi elementi, so izdelane natančno s CNC obdelavo in drugimi specializiranimi tehnikami. Varjenje in montaža: Usposobljeni varilci in tehniki sestavijo komponente in zagotovijo, da se natančno in varno prilegajo. Testiranje: Vpenjalo je podvrženo strogim testiranjem, da se zagotovi poravnava in tolerance, potrebne za natančno varjenje. To vključuje testno montažo komponent vozila. Kalibracija: Vpenjalo je kalibrirano, da se zagotovi popolna poravnava in ohrani njena strukturna celovitost. 4. Nadzor kakovosti: Vzdrževanje visokih standardov kakovosti skozi celoten proces izdelave vpenjala je bistvenega pomena: Pregledi: Redni pregledi se izvajajo za preverjanje natančnosti, vzdržljivosti in funkcionalnosti komponent vpenjala.
Preverjanje toleranc: Izvajajo se natančne meritve in preverjanja toleranc, da se potrdi, da vpenjalo izpolnjuje zahtevane standarde.
Preverjanje poravnave: Pripomočki se preverijo, da se zagotovi pravilna poravnava in orientacija za montažo. 5. Vloga v avtomobilski industriji: Avtomobilski varilni pripomočki so sestavni del procesa avtomobilske proizvodnje: Varjenje šasije: Pripomočki zagotavljajo natančno poravnavo komponent šasije, vključno z deli okvirja in komponentami vzmetenja. Varjenje karoserije: Držijo karoserijske plošče, kot so vrata, pokrovi motorja in blatniki, v pravilnih položajih za varjenje, kar prispeva k celotni strukturni celovitosti vozila. Varjenje šivov: Pripomočki se uporabljajo pri varjenju šivov, spojev in povezav za ustvarjanje močnih in zanesljivih vezi.
Avtomatizacija varjenja: V mnogih primerih so varilne naprave integrirane z robotskimi varilnimi celicami za avtomatizirano proizvodnjo, kar dodatno izboljša učinkovitost in doslednost. 6. Prilagoditev za proizvajalce avtomobilov: Proizvajalci avtomobilskih varilnih naprav se pogosto specializirajo za izdelavo naprav po meri, prilagojenih edinstvenim potrebam posameznih proizvajalcev avtomobilov. Te naprave so zasnovane tako, da izpolnjujejo industrijske standarde in zahteve, in jih je mogoče prilagoditi različnim modelom vozil znotraj proizvajalčeve linije izdelkov. Skratka, avtomobilske varilne naprave so ključni sestavni del procesa izdelave avtomobilov.
Rešitve (storitev rešitev na ključ)
Sistemi za montažo karoserije v beli barvi:
1, Celotna linija za varjenje karoserij avtomobilov
2, enojni samostojniVarilna celica
CCB SKLOPVarilna napeljava, Varilna priprava za talno ploščo ASSY, Varilna priprava za kolesni prostor ASSY, Varilna priprava za AB-obroči ASSY AB, Varilna priprava za sedež ASSY, Varilna priprava za prečni nosilec sprednjega sedeža, Varilna priprava za sprednji del ASSY, Varilna priprava za armaturno ploščo ASSY, Varilna priprava za pokrov motorja ASSY in Varilna priprava za nihajni pokrov ASSY - proizvajalec, oblikovalsko podjetje in tovarna.
Sistem upravljanja ISO za varilne naprave
Naša ekipa za varilne naprave
Naše prednosti
1. Bogate izkušnje na področju avtomatske proizvodnje in upravljanja podjetij.
2. Storitev na enem mestu za orodje za žigosanje, preverjanje vpenjala, varilne vpenjala in celice za doseganje časovnih in stroškovnih prihrankov, udobja pri komunikaciji, za povečanje dobička strank.
3. Strokovna inženirska ekipa za dokončanje GD&T med posameznim delom in komponento sklopa.
4. Storitev na ključ - orodje za žigosanje, preverjanje napeljave, varilne napeljave in celice z eno ekipo.
5. Močne zmogljivosti z mednarodno tehnično podporo in partnerskim sodelovanjem.
6. Velika zmogljivost: Kontrolna naprava, 1500 kompletov/leto; Varilna naprava in celice, 400–600 kompletov/leto; Orodja za žigosanje, 200–300 kompletov/leto.
Imamo več kot 352 zaposlenih, od tega 80 % višjih tehničnih inženirjev. Oddelek za orodjarstvo: 130 zaposlenih, oddelek za varilne naprave: 60 zaposlenih, oddelek za kontrolne naprave: 162 zaposlenih. Imamo profesionalno ekipo za prodajo in vodenje projektov, dolgoročne storitve za projekte v tujini, od povpraševanja po ponudbah do proizvodnje, odpreme in poprodajnih storitev. Naša ekipa lahko reši vse težave naših strank v kitajščini, angleščini in nemščini.
Izkušnje z večjimi projekti varilnih celic in varilnih napeljav
| Projekt večjih varilnih napeljav (2019–2021) | |||||
| Predmet | Opis | Vrsta | Ime projekta | Količina (kompleti) | Leto |
| 1 | CCB WF | Obločno varjenje | VW MEB31 | 60 | 2019–2021 |
| 2 | CCB WF | Obločno varjenje | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Obločno varjenje | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Obločno varjenje | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Obločno varjenje | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Obločno varjenje | Bcar, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Obločno varjenje | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Talna plošča WF | Soptovo varjenje | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | Vzmetna povezava WS WF | Obločno varjenje | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Nosilci prečnih nosilcev WF | Obločno varjenje | WL/WS | 12 | 2019–2021 |
| 11 | Sprednji odbijač WF | Obločno varjenje | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Šasija WF | Obločno varjenje | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY in MBR ter EXT ASY | Točkovno in obločno varjenje | Ford P703 | 25 | 2019–2021 |
| 14 | CCB WF in Wroking Cell | Obločno varjenje | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Prečni nosilec sprednjega sedeža WF | Soptovo varjenje | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 faza 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Kolesni prostor WF in prijemala | Obločno varjenje | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB obroč WF in prijemala | Obločno varjenje | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Armaturna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | Južnoafriški Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Pokrov WF in prijemala | Točkovno varjenje | Južnoafriški Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Sprednji del WF in prijemala | Točkovno in obločno varjenje | Južnoafriški Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF in prijemala | Točkovno varjenje | Južnoafriški Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 faza 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Zadnji odbijač in podvozje WF | Obločno varjenje | Ford P703 in J73 | 36 | 2020–2021 |
| Projekt večjih varilnih napeljav (2022) | |||||
| Predmet | Opis | Vrsta | Ime projekta | Količina (kompleti) | Leto |
| 25 | Ojačitev srednjega kanala WF | Soptovo varjenje | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 Phase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Talna plošča WF | Sopt varjenje in projekcijsko varjenje | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Talna plošča WF in prijemala | Soptovo varjenje | Porsche E4 talna obloga (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Talni tunel WF | Lasersko označevanje | Talni tunel VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sedež ASSY WF in orodje | Obločno varjenje | Sedež BYD | 40 | 2022 |
| 31 | Talna plošča WF | Točkovno in obločno varjenje | Obnova Forda | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Obločno varjenje | VW Cyclone CCB (21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Obločno varjenje | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-stebriček WF | Točkovno varjenje | Žig GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Baza robotskih celic | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Center za proizvodnjo varilnih napeljav
Izdelujemo lahko vse vrste varilnih napeljav različnih velikosti, vključno z velikimi, saj imamo velike CNC stroje. Z različno mehansko opremo, kot so rezkanje, brušenje, stroji za rezanje žice in vrtalni stroji, lahko učinkovito in natančno nadzorujemo proces obdelave.
25 kompletov CNC z 2-izmenskim delovanjem
1 komplet 3-osnega CNC 3000*2000*1500
1 komplet 3-osnega CNC 3000*2300*900
1 komplet 3-osnega CNC 4000*2400*900
1 komplet 3-osnega CNC 4000*2400*1000
1 komplet 3-osnega CNC 6000*3000*1200
4 kompleti 3-osnih CNC 800*500*530
9 kompletov 3-osnih CNC 900*600*600
5 kompletov 3-osnih CNC 1100*800*500
1 komplet 3-osnega CNC 1300*700*650
1 komplet 3-osnega CNC 2500*1100*800
5-osni CNC-stroj
4-osni CNC-stroj
Center za montažo varilnih napeljav
Merilni center CMM za varilno vpenjalo
ONaše dobro usposobljeno osebje bo poskrbelo za vse naše programe. Izpolnimo lahko vse zahteve strank, da bi dosegli njihovo največje zadovoljstvo tudi s koordinatnim merilnim strojem (CMM).
3 kompleti koordinatnih merilnih strojev, 2 izmeni/dan (10 ur na izmeno od ponedeljka do sobote)
KMS, 3000*1500*1000, KMS Leader, 1200*600*600, skener Leader z modro svetlobo
CMM, 500*500*400, šesterokotni 2D projektor, tester trdote






